Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.

Передавая механическую энергию, передачи сразу могут делать последующие функции:

1) Понижать (либо увеличивать) угловые скорости рабочего вала соответственно повышая (либо понижая) крутящие моменты.

2) Преобразовывать один вид движения в другой.

3) Реверсировать движение.

4) Распределять работу мотора меж несколькими исполнительными органами.

Все механические передачи делятся на две главные группы:

1) Передачи трением - фрикционные, ременные Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами..

2) Передачи зацеплением - зубчатые, червячные, цепные.

Зависимо от метода соединения ведущего и ведомого звеньев бывают:

а) передачи конкретного контакта - фрикционные, зубчатые, червячные;

б) передачи гибкой связью - ременные, цепные.

Рис. 4.4. Кинематическая схема коробки модели: 1) электродвигатель, 2) шестерни редуктора, 3) шестерни хвостовика главной передачи, 4) шестерня главной передачи, 5,7) полуоси заднего моста с коническими шестернями, 6,8) сателлиты, 9) муфта Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. карданной передачи.

Главные свойства передач

В каждой передаче различают два главных вала - входной либо ведущий и выходной либо ведомый. Меж ними могут размещаться промежные валы. Характеристики ведущего вала обозначаются индексом 1, ведомого - 2, промежного - 3.

Особенности каждой передачи и ее применение определяется основными чертами (Рис. 4.5):

1) Мощностью на ведущем - Р1 и ведомом - Р2 валах, Вт Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.;

2) Угловой скоростью ведущего - ω1 и ведомого ω2 валов, 1/с либо частотой вращения n1, n2, об/мин.

Это две главные свойства, нужные для выполнения проектного расчета хоть какой передачи.

Чертами передачи также являются:

а) механический КПД передачи: η = Р2 / Р1,

для многоступенчатых передач: η = η1 η2 η3… ηn ,

где η1, η2, η3, ηn - КПД каждой передачи.

б) окружная скорость - V Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. ведущего и ведомого звена:

V1 = n1D1π

где D1 - поперечник;

в) окружная сила в передаче:

Ft1 = Ft2 = 2T1/d1 = 2T2/d2, Н,

где Т1 - крутящий момент, Н⋅мм;

г) крутящий момент:

Т = P/ω

Крутящий момент ведущего вала является моментом движущих сил, его направление совпадает с направлением вращения вала Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами..

Момент на ведомом валу - Т2 является моментом сил сопротивления движению, его направление обратно направлению вращения вала.

Направление окружных сил Ft1 и Ft2 взаимно обратно.

Связь меж крутящими моментами: Т2 = Т1 ⋅ i 1,2 . η1,2;

д) передаточное отношение – i1,2 - отношение угловых скоростей ведущего вала к ведомому, взятое с алгебраическим знаком:

i Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.1,2 = ± ω1/ω2.

Символ «+» показывает на направление вращения ведомого колеса относительно ведущего : «+» - для внутреннего зацепления; «-» - для наружного зацепления;

е) передаточное число - i1,2, отношение чисел зубьев ведомого колеса к ведущему (либо поперечников):

i 1,2 = z2/z1 = d2/d1.

Рис. 4.5

Базы конструирования разъемных и неразъемных соединений

Как уже указывалось, к разъемным соединениям относятся такие соединения, которые допускают неоднократную разборку Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. и сборку без разрушения деталей и соединительных частей, входящих в их. К разъемным соединениям, не считая резьбовых, относятся шлицевые либо зубчатые, шпоночные и штифтовые (Рис. 4.6). При помощи разъемных соединений можно выполнить разборку, настройку и ремонт изделия.

Рис. 4.6. Разъемные соединения

К неразъемным соединениям относятся такие соединения, которые не Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. подлежат разборке и могут быть разъединены исключительно в итоге разрушения соединяемых деталей или частей, их соединяющих. К неразъемным соединениям, не считая клепаных и сварных относятся паяные, клеевые (более всераспространенные в детском техническом творчестве), сшивные и др. (Рис. 4.7). Эти соединения используются в тех случаях, когда нужно упростить технологию производства изделия и уменьшить Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. расход дефицитных материалов.

Рис. 4.7. Неразъемные соединения

В принципе, все машины, аппараты и сооружения состоят из деталей и соединений. В базу устройств положены кинематические цепи, составлен­ные из деталей и подвижных соединений, а в приводах специфическим является только преобразователь 1-го вида энергии в другой, все другое то же, что и в меха Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.­низмах.

В структуре хоть какой ма­шины соединения играют существенную роль. Выбор соединений вместе с геометрией частей и деталей представляет одну из важных задач конструирования.

Конструктивные соединения (в отличие от кине­матических соединений) - это в главном недвижные скрепления нескольких частей в единую деталь либо нескольких деталей Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. в сборочную единицу. К данной ка­тегории относят и некие подвижные соединения, в каких подвижность играет вспомогательную роль, обычно заключающуюся в компенсировании отклонений относительного расположения деталей. К примеру, со­единения валов именуют муфтами, хотя они, по суще­ству, относятся к данной категории конструктивных со­единений. Сцепные муфты - это уже значительно от­личный Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. класс соединений по сопоставлению с соединитель­ными. Компенсирующие муфты, подвески, подшип­ники, линейные направляющие опоры, фрикционные пары и зубчатые зацепления это конструктивная реа­лизация кинематических пар либо кинематических соеди­нений и их обычно не именуют соединениями.

Недвижные неразъемные соединения приме­няют, когда деталь либо сборочную единицу нельзя изго­товить Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. из одной заготовки.

Недвижные разъемные соединения используют, когда требуется разборка (разъединение) деталей с целью реализации многофункционального процесса / обслуживания / ремонта либо по мере надобности транспортировки изде­лия в разобранном состоянии.

Арсенал средств решения задач соединений исклю­чительно многообразен. Избрать из этого обилия более подходящее выполнение для определенных усло­вий – это Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. исходная задачка конструирования. Потом идет выбор материалов, размеров, количества частей в согласовании с известными способами расчета. Фактически в этой области нет систематизированных правил, приходится ориентиро­ваться на опыт конструирования, традиции и тенденции развития техники.

Соотношение параметров и способностей соединений безпрерывно изменяется. Если пока не касаться паяных со­единений (применяемых Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. не только лишь для передачи меха­нической нагрузки), то идет вроде бы обостренное сопер­ничество меж соединениями литьем (более древ­ними), клепаными, сварными и клееными. С появле­нием новых материалов и технологий сварные, а в по­следнее время и клееные соединения выходят на 1-ое место. Что касается Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. разборных соединений, то пока вне конкуренции остаются болтовые соединения, хотя в неких случаях могут применяться и другие виды соединений.

Разъемные соединения

В базе болтовых (винтообразных, шпилечных) зало­женно резьбовое соединение в виде винтообразных сопря­женных поверхностей с схожим шагом. Развитие резьбового соединения с уточнением конфигурации вин­та и сопряженной детали — винтообразное соединение Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами., а его разновидность при использовании раздельно выполнен­ных (от скрепляемых деталей) винта и гайки представля­ет собой болтовое соединение.

В болтовых соединениях обычно употребляют унифи­цированные детали. Зависимо от направления и ха­рактера воспринимаемых сил выбирают конструкцию и же­сткость сопряженных частей, чтоб обеспечить деформативную приспособляемость. Для вос Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.­приятия только осевых сил F (схема 1 на Рис. 4.8) под гайку устанавливают сферическую шайбу, а гайку стопо­рят от проворачивания относительно винта.

3 4

Рис. 4.8 Резьбовые соединения

На схеме 2 винт шарнирно соединен с одной из де­талей, а другая деталь имеет прорезь, позволяющую от­кидывать винт после ослабления затяжки гайки. Так ис­полняют Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. часторазъемные соединения.

На схемах 3 и 5 представлены соединения при действии сил в плоскости стыка. Функции соединений схожие, а конструкции и принципы восприятия сил различны.

В схеме 3 гайка и головка винта придавливают дета­ли 1 и 2 одна к другой так очень, что трение в плоскости стыка не допускает относительного сдвига деталей. Воспринимаемые Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. при всем этом силы равны силе трения Ff. В таком соединении поверхности стержня вин­та и отверстий в деталях могут быть грубыми, и потому меж ними должен быть гарантированный зазор. Винт в таком соединении подвержен растяжению, а резьба в главном нагружена осевой силой.

В схеме 4 стержень винта и поверхности отвер Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.­стий имеют малую шероховатость и плотно (без зазора) связаны меж собой. Стержень конкретно принимает сдвигающую нагрузку Ft. Его сечение (поперечник do) рассчитывают на сопротивление срезу, а расстояние l выбирают из условия сопротивления смя­тию. Гайка плотно, но не очень завернута и резьба фактически не нагружена.

Один болт в Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. схеме 4 по воспринимаемой нагрузке равноценен нескольким болтам в схеме 3, но зато со­единение по схеме 4 технологичнее и возможно окажется более дешевеньким в выполнении.

Кстати, при разработке соединения нужно про­думывать не только лишь технологичность деталей, да и техно­логичность сборки. На схеме 5 показан при­мер выполнения специального Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. паза для введения в него частей соединения (стержня, головки вита, гайки).

Схема 5 охарактеризовывает внедрение вспомога­тельной детали (прижимающей планки) в соединении, ко­гда, к примеру, сверлить одну из соединяемых деталей неприемлимо.

На схеме 6 в аналогичном соединении, что и на схеме 5, применена закладная шайба в железобетон­ной шпале, а для компенсации различия деформаций Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. со­единяемых деталей, прижимающая планка выполнена в виде листовой пружины и, не считая того, установлена упругая текстолитовая втулка.

При конструировании частей и деталей винтообразного соединения целенаправлено делать последующие правила.

1. Конструкция сопряженных частей должна ис­ключать нагружение винта изгибающим моментом (винт должен работать лишь на растяжение, к Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. примеру, схе­ма 1, на растяжение и кручение от затяжки - схема 3 либо на смятие и срез - схема 4).

2. Винт обязан иметь плавные переходы от 1-го сечения к другому и от сплошного тела к резьбе. Следует стремиться, очень убрать и другие предпосылки концентрации напряжения. При всем этом целенаправлено ис­пользовать накатанную резьбу заместо резьбы, получае Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.­мой резанием.

3. Расстояния меж примыкающими болтами и соотно­шения жесткости болта соединяемых деталей следует выбирать сначала из условия деформативной при­способляемости. Для уменьшения пе­ременных нагрузок на болт его делают очень покладистым.

4. В ответственных соединениях при действии сил в плоскости стыка лучше использовать болты, устанавли­ваемые без зазора.

5. Ответственные Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. и недоступные соединения, также соединения, подверженные вибраци­ям, лучше пичкать стопорными устройствами от само­отвинчивания (к примеру, пластическими замками) и элементами, ограничивающими болт от самовыпада­ния - см. схему 6. Следует держать в голове, что упругие шайбы не всегда накрепко защищают от самоотвинчивания.

6. В ответственных соединениях по типу схемы 4 непременно необходимо Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. предугадать регламентированную затяжку. Такая затяжка нужна также в схеме 3, в особенности при использовании винта малого поперечника.

Вместе с основной задачей — конкретным скрепле­нием деталей при помощи соединений, достигают регулируемого относительного положения деталей в одном либо в нескольких направ­лениях.

Неразъемные соединения.

Клееные соединения при использовании современ­ных клеящих материалов Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. превосходят клепаные и свар­ные соединения при работе на срез, но владеют невысо­кой теплостойкостью (обычно не выше 300е), и со вре­менем их несущая способность миниатюризируется. Клееные соединения употребляют, к примеру, заместо недвижных фрикционных соединений. Их довольно нередко приме­няют для скрепления неметаллических деталей либо ме­таллических с Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. неметаллическими. Они более ординарны в выполнении, по мере надобности обеспечивают герме­тичность соединений либо делают роль неразборных замков (к примеру для предохранения резьбы от самоотвинчивания - Рис. 4.9, схема 5). Варианты выполнения склеенного соединения выбирают зависимо от нрава eго нагружения. Более всераспространено нахлесточное со­единение. При нагружении такового соединения силами Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. F тонкостенные детали могут деформироваться, как пока­зано на схеме 1. Соединение работает как на сдвиг, так и на отрыв. На концах нахлеста появляется большая концентрация напряжений. Разрушение может произойти в месте перегиба детали наименьшего сечения. Во избежание либо для уменьшения этого явления кромки склеенных деталей могут быть отогнуты (схема Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. 2). Для увеличе­ния площади склеивания употребляют обоестороннюю нахлестку, шпунтованное и врезное соединения, соеди­нение скошенных поверхностей с упорами, торцовое coединение с увеличенной площадью склеивания (схе­ма 4), обоестороннюю врезную нахлестку с 2-мя на­кладками (схема 3).

Рис. 4.9 Клеевые соединения

Клепаные (заклепочные) соединения появились намного ранее сварных соединений. Их использовали при разработке Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. железных мостов, резервуаров, корпу­сов судов и т.п. В текущее время они практически вытеснены из этих областей. Но все же сфера внедрения их остается довольно широкой. В особенности обширно они продолжают употребляться в авиационной технике, ко­гда требуется скреплять тонкостенные элементы из легких сплавов. Клепаные соединения неподменны, когда Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. требуется бездвижно соединить пару деталей из разно­именных (железных и пластмассовых) плохосвариваемых либо несвариваемых материалов. Ши­роко используют заклепки при соединении гибких эле­ментов.

Расчет сварных соединений при осевом нагружении.

Главным аспектом работоспособности сварных швов является крепкость. Допущение при расчете - напряжения в шве распределяются умеренно как по длине, так Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. и по сечению.

Соединения встык. Расчет проводят на растяжение либо сжатие по сечению соединяемых деталей без учета утолщения шва (Рис. 4.10)

Рис. 4.10. К расчету сварных соединений

Резьбовые соединения.

Главным элементом резьбового соединения является резьба, которая выходит нарезанием на поверхности деталей канавок по винтообразной полосы.

Винтообразную линию образует гипотенуза прямоугольного треугольника при навивании его Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. на прямой цилиндр (Рис. 4.13). Винтообразных линий может быть навито не одна, а несколько.

Основными материалами для производства винтов, болтов, шпилек и гаек общего предназначения, являются стали марок Ст 3 кп, Ст 5, 10, 15, 20, 30, 35, 45, 40Х, 30ХГСА, 35ХГСА, 40ХНМА.

Систематизация резьб

Зависимо от формы поверхности, на которой появляется резьба, различают цилиндрические, к примеру Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами., М 16 и конические К3/8 резьбы (Рис. 4.11).

Рис. 4.11. Обозначение на чертеже конической и цилиндрической резьбы

Зависимо от направления винтообразной полосы резьбы бывают правые и левые.

У правой резьбы винтообразная линия подымается слева-вверх-направо (закручивается по часовой стрелке). Левая резьба имеет ограниченное применение.

Зависимо от числа заходов резьбы делятся на однозаходные и Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. многозаходные. Заходность резьбы определяется количеством винтообразных линий, навиваемых сразу на цилиндр (обычно, все крепежные детали имеют однозаходную резьбу).

Зависимо от формы профиля резьбы делятся на 5 главных типов (Рис. 4.12.):

Рис. 4.12. Главные профили резьб

1) метрическая (треугольная) α = 60o с большим и маленьким шагом. С большим шагом обозначают М10 ГОСТ 11708-82. Маленькая М Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.12 х 1,75 (1,5 мм. 1,0). Дополнительно указывают шаг 6 мм. Применяется как основная крепежная резьба для недвижного соединения деталей машин. α = 55o - дюймовая резьба, внешний поперечник измеряется в дюймах (1" = 25,4 мм), применяется в ввезенной технике.

Маленькая дюймовая резьба с округленными выступами и впадинами именуется трубной (для соединения труб). Делается по ГОСТ 11708-82.

2) трапецеидальная резьба. Ее профиль - равнобедренная трапеция с Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. α = 30o. КПД выше, чем у треугольной резьбы. Применяется для передачи реверсивного движения под нагрузкой (ходовые винты станков). Обозначается Трап. 40 х 6 ГОСТ 11708-82. (40 - внешний поперечник, 6 - шаг резьбы, мм.).

3) упрямая резьба. Ее профиль - неравнобочная трапеция. Рабочий α1 = 3. Задний угол α2 = 30. Применяется в передачах при огромных однобоких осевых нагрузках (домкраты).

Обозначается Уп. 80 х 16 ГОСТ 11708-82.

4) прямоугольная Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. резьба. Профиль - квадрат. Имеет самый высочайший КПД, т.к. α = 0. Но обладает пониженной прочностью, и при износе образуются осевые зазоры, которые тяжело убрать. Сложна в изготовлении. Имеет ограниченное применение в малонагруженных передачах. Вытесняется трапецеидальной резьбой. Не стандартизирована.

5) круглая резьба. Профиль образован 2-мя сопряженными прямыми отрезками. Применяется там, где Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. нужна уплотненная резьба при эксплуатации в грязной среде. В общем машиностроении применяется изредка. Не стандартизирована.

Геометрические и кинематические характеристики резьбы

Основными геометрическими параметрами цилиндрической резьбы являются (Рис. 4.13. а,б):

Рис. 4.13. Геометрические характеристики резьбы

d - внешний поперечник резьбы, определяется по наружному контуру;

d1 - внутренний поперечник резьбы, определяется по внутреннему контуру;

d2 = (d Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. + d1)/2 - средний поперечник резьбы, т.е. поперечник воображаемого цилиндра, на котором толщина витка равна ширине впадины;

Р - шаг резьбы, т.е. расстояние меж одноименными сторонами 2-ух примыкающих витков в осевом направлении;

Ph - ход резьбы, т.е. расстояние меж одноименными сторонами 1-го и такого же витка в осевом направлении;

Ph = P Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. - для однозаходной резьбы,

Ph = P⋅n - для многозаходных, n - число заходов,

α - угол профиля резьбы; ψ - угол подъема винтообразной полосы.

tg ψ = Ph/(π d2) = P⋅n/(π⋅d2) . Кинематической чертой резьбы является отношение осевого перемещения dh 1-го из частей резьбовой пары относительно другого к углу поворота dh/dψ.

Для резьбы цилиндрической Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.: dh/dψ = P/2π = P⋅n/2 π .

Конструктивные формы резьбовых соединений

Рис. 4.14 Главные резьбовые соединения

а) Болтовые соединения - более обыкновенные и дешевенькие. Используются для скрепления деталей маленький толщины в паре с гайкой.

Болты бывают общего и специального предназначения.

Болты общего предназначения стандартизированы и делятся на 3 группы:

обычной точности, завышенной точности, грубой точности.

Обозначение: Болт Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. М 12- 6g х 60.58.016 ГОСТ 7796-70; поперечник d=12мм, длина 60мм, c большим шагом резьбы и полем допуска 6g, класса прочности 5.8.

б) Соединения винтами - гайка отсутствует. Винт ввинчивается в резьбовое отверстие детали. Применяется для скрепления деталей, одна из которых имеет огромную толщину. Крепежные винты изготавливают с головкой под ключ Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. либо под отвертку. Обозначение: Винт В.М 12- 6g х 65 - 46.56.016 ГОСТ 1491-80.

в) Соединения шпильками. Шпильки представляют собой стержни, имеющие резьбу на обоих концах. Используются, когда по условиям эксплуатации требуется частая разборка соединения деталей, одна из которых имеет огромную толщину. Шпильку ввинчивают в деталь с помощью гайки, навинченной поверх другой гайки Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. либо с помощью шпильковерта.

Обозначение: Шпилька М 16- 6g х 120.58 ГОСТ 22034.76; d=16мм, с большим шагом и полем допуска резьбы 6g, длиной 120 мм.

Гайки делятся на последующие виды: шестигранные, квадратные, корончатые, прорезные, гайки-барашки и круглые. Они бывают обычной и завышенной точности. Все виды гаек стандартизированы. Обозначение: Гайка М 12 - 6Н.5 ГОСТ 15521-70, d Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.=12мм, c большим шагом резьбы и полем допуска 6Н, класса прочности 5.

Шайбы - закладываются под гайку либо головку болта (винта) для роста опорной поверхности (плоские шайбы). Шайбы стандартизированы. Обозначение: Шайба 12 65Г ГОСТ 6402-70 (Рис. 4.14 г).

Сборки и разборки резьбовых соединений выполняются при помощи соответственных ключей. Размеры мест под гаечные ключи Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. стандартизированы ГОСТ 13682-80.

Особенности соединений и передач, используемых в техническом творчестве

Выбрав объект собственной деятельности, определяют задачку в общем виде, обращая внимание на главные ее функции.

К примеру, разглядим процесс построения модели тс на примере самоходной телеги для перемещения грузов в помещении (к примеру, в фойе, спортивном зале и т.п Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами..).

Общая формулировка задачки: "нужна модель самоходной телеги для перевозки грузов в помещении".

Дальше нужно уточнить и конкретизировать эту задачку, перейдя к количественным показателям параметров модели, каковы размеры модели (длина, ширина, высота), какова грузоподъемность техники, какова скорость перемещения груза.

Основная функция модели - перемещение груза в помещении, другими словами по Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. гладкому полу. Отсюда требования к модели - совершать определенную работу, которая определяется зависимостью

А = F · L,

где F - сила сопротивления, H; L - расстояние, м.

Для определения силы F нужно знать массу телеги и массу груза, перемещаемого на ней.

Массу модели можно за ранее найти по суждениям ее транспортировки (переноски вручную), демонстрацию ее Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. на выставках, на упражнениях кружков. Модель не должна быть тяжеленной. Это и есть одно из ограничений на постройку модели. На первом шаге можно задаться массой модели mм < mгр < 1 кг.

Определение скорости модели и мощности мотора.

Скорость модели определяется из суждений ее наглядности движения в помещении, соответствие этой скорости размерам модели.

Найти Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. скорость перемещения модели можно опытным методом, перемещая обыкновенные предметы - коробку, брусок дерева, утюг по столу либо на полу, наглядно представляя тем процесс передвижения. Измеряя секундомером время перемещения и зная расстояние, на которое переместился предмет, определяют скорость V по обычный формуле

V = L / t,

где L - расстояние, на которое перемещается предмет Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами., м; t - время, с.

Как правило это скорость выходит в границах от 5 км/час до 10 км/час.

Мощность двигательной установки определяется

N = Fсопр · V,

Fсопр = (Gм+Gгр) · k,

где Gм - масса телеги, кг; Gгр - масса груза, кг; k - коэффициент трения колес по поверхности перемещения, зависящий от состояния поверхности Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.. Для гладкого пола k = 0,05; для грунтовой площадки - k = 0,1; для площадки, покрытой маленьким гравием k = 0,5.

С учетом последней зависимости получим

N= (Gм+Gгр) · k·V

Так как скорость модели маленькая, то ее габариты выбирают из суждений удобства управления, размеров помещения для демонстрации, удобства перевозки. Рекомендуются последующие габариты модели: длина менее 300 мм, ширина менее 150 мм, высота Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. (с грузом) менее 300 мм (Правила соревнований по простым автомоделям).

Выбор источника энергии для модели.

При разработке моделей нужно держать в голове, что могут быть применены разные виды энергии: энергия воды, энергия ветра, энергия пара (паровая машина - пароход, паровоз), подъемная сила воздуха и свободное движение по ветру - воздушные шары Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. и др.

В особенности необходимо подчеркнуть электронную энергию, ее способность преобразовываться в другие виды энергии, также возможность скопления ее в хим источниках (аккумах, гальванических элементах).

Для автомоделизма удобнее всего использовать электронную энергию от электронных батарей либо от аккумов т. к. при всем этом существенно упрощается компоновочная схема модели, а Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. ее кинематические характеристики остаются размеренными в течение довольно долгого промежутка времени.

Выбор мотора и разработка передаточного механизма.

Исходя из общей задачки проектирования, движитель модели определен заблаговременно - это колесо. Но для других тс может быть применение и других движителей, к примеру: шагающие модели (аналоги ноги человека и животных), ласты, весла Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами., паруса, многолопастные колеса, гусеницы, винт воздушный, винт гребной, реактивные движки и др.

Для движения модели по полу нужно избрать электродвигатель подходящей мощности. Посреди компактных движков наибольшее распространение получили движки серии ДП, ДПЗ, ДКС, МУ, к примеру,

от ДП-4 мощностью 1,2 - 1,5 Вт до ДП-33 мощностью 17,5 Вт,

от ДПЗ-1,7 мощностью 4 Вт до ДПЗ Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.-8 мощностью 19 Вт;

от 2ДКС-7 мощностью 0,6 Вт до ДКС-16 мощностью 1,8 Вт;

от МУ-110 мощностью 24 Вт до МУ-220 мощностью 110 Вт.

Для колесного движителя нужно найти количество колес и их поперечник. Заметим, что для равномерного движения по плоской поверхности мало нужное число колес равно 3, а по неровной, беря во Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. внимание повороты на скорости - 4.

Поперечник колеса можно отыскать, задавшись величиной неровностей поверхности перемещений. Представим, что выпуклости поверхности менее 2 мм, тогда колесо должно быть более, чем в 10 раз превосходить высоту неровностей, отсюда Dк = 2 · 10 = 20 мм (ровненький бетонный пол в фойе либо древесный в спортзале).

Частота вращения колеса nk определяется по уже известной формуле

nk Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. = V /(π · Dk)

Рабочая поверхность колеса должна обеспечивать не плохое сцепление с поверхностью перемещения и не создавать лишнего шума.

Наилучшее покрытие для колеса - это резиновое.

Потому что движки, выпускаемые для автомоделей являются, в главном, высокооборотными (от 1600 до 14000 об/мин и поболее), то для обеспечения нужной скорости передвижения V, которая может быть Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. определена по приводившейся ранее формуле, нужен передаточный механизм – редуктор. Редуктор служит не только лишь для передачи вращения от вала мотора к колесу, да и понижает количество оборотов вала мотора.

Потому что функционально все редукторы схожи, их передаточные числа определяется по формулам, приведенным сначала главы.

Некие варианты редукторов Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. для моделей тс представлены на Рис.4.15.

Рис.4.15. Редукторы и передачи вращения автомоделей

Рис. 4.16. Методы простых передач на ось и колесо

Рис. 4.17. Кинематические схемы и конструкции самодельных редукторов

Ниже пояснены некие понятия, нужные для описа­ния реакции модели на воздействие наружных сил.

Рис. 4.18. Координатные оси модели и ее перемещения относительно их

Приняты последующие координатные оси, проходящие Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. через центр масс модели: продольная, поперечная, вертикальная.

При воздействии наружных сил модель движется повдоль либо поворачивается вокруг осей. Терминология, связанная с изме­нением положения модели относительно этих осей, приведена в табл. 1 и пояснена при помощи Рис. 4.18.

К динамическим ходовым чертам относятся: удель­ная масса модели, приемистость Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами., тормозная способность, макси­мальная скорость и способность преодолевать подъемы.

Удельная масса, которая представляет собой отношение мощ­ности электродвигателя к массе модели, определяет продолжительность работы мотора до смены либо повторного заряда источника питания, также наивысшую скорость и ускорение модели. Предельные значения этих черт зависят от ее конст­рукции. Модель должна быть рассчитана на Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. нагрузки, возникаю­щие во время соревнований. При всем этом следует учесть также возможность опрокидывания модели и ее столкновения с други­ми автомоделями.

Таблица 4.1.

Реакция автомодели на воздействие наружных сил

Приемистость и способность преодолевать подъемы, с одной стороны, также наибольшая скорость, с другой, не связаны меж собой конкретно. Для обеспечения Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. добротных при­емистости и возможности преодолевать подъемы нужно огромное понижение частоты вращения мотора при передаче вращающего момента на ведущие колеса, а для заслуги высочайшей скорости, напротив, это понижение должно быть мини­мально вероятным. Для ублажения этих обратных требований к модели спортсмены обязаны идти по пути ком­промисса Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.. Чтоб модель нормально соответствовала условиям соревнований, целенаправлено использовать несколько сменных ре­дукторов. На трассах, отличающихся огромным числом поворо­тов и неплохими прямыми отрезками, приемистость важнее, чем высочайшая скорость. Другое дело при соревнованиях на трассах, имеющих длинноватые прямые участки: тут компромисс должен быть в пользу заслуги высочайшей скорости.

Требования, предъявляемые к Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. тормозной возможности авто­модели, соответствуют требованиям, предъявляемым к автомо­билю. При всем этом модели с электроприводом имеют бесспорное преимущество по сопоставлению с моделями с движками внутрен­него сгорания, потому что их торможение может выполняться при помощи самого электродвигателя. Довольно переключить его на задний ход, чтоб получить довольно действенное тормо Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.­жение, что делает лишней установку механических тормозов. Благодаря этому конструкция модели существенно упрощается.

При прохождении поворотов и неровностей на модель воз­действуют дополнительные силы. Реакция модели на воздейст­вие этих сил определяет ее ходовые свойства. Ниже описаны главные причины, действующие на эти свойства.

Центр масс

Положение центра масс модели определяется Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. распределе­нием ее массы. Детали, владеющие большей массой (напри­мер, батареи), должны быть размещены поблизости центра масс и может быть ниже; это обеспечивает получение малой величины момента инерции относительно координатных осей и в итоге более подходящих черт модели при про­ходе поворотов. Положение центра масс можно откорректи­ровать подходящим выбором Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. места для приемника аппара­туры дистанционного управления.

Центр масс автомодели должен лежать впереди задней оси на расстоянии, составляющем приблизительно 40 % от базы. Это приблизительное значение уточняется в процессе конструирования модели и перед установкой радиоаппаратуры.

Четкое положение центра масс построенной модели мо­жет быть найдено при помощи настольных весов. Для Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. этого сна­чала определяют массу модели, готовой к соревнования. За­тем, как это показано на Рис. 4.19, находят нагрузки на переднюю и заднюю оси. При всем этом модель устанавливают горизонтально одной осью на весы, другой — на жесткую подставку. Масса автомодели должна распределяться меж фронтальной и задней осями в соотношении приблизительно 2 :3 (40 и Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. 60 %).

Отысканные таким макаром нагрузки на оси именуются статическими. Во время движения модели их значения меняются под воздействием ускорений и торможений, в итоге чего раз­виваются динамические нагрузки на оси. При ускорениях перед­няя часть модели приподнимается, фронтальные колеса разгружа­ются. Сразу задние колеса нагружаются больше, что вызывает увеличение Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. их давления на дорожку. Это разъясняет достоинства заднего расположения мотора на характери­стики разгона модели.

Другое дело при торможении, при котором передняя часть мо­дели опускается, задняя приподнимается, в итоге этого фронтальные колеса нагружаются посильнее, задние — разгружаются. Благодаря этому тормоза на фронтальных колесах более эффектив­ны, чем на задних. Правда, такое Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. размещение тормозов у ра­диоуправляемых моделей-копий не применяется из-за связанных с этим технических проблем. Потому описанные ниже колес­ные автомодели относятся к стандартному варианту (управляе­мые фронтальные колеса, ведущие задние колеса с тормозами).

Рис.4.19 Определение нагрузки на ось

Рама

Рама представляет собой несущий элемент модели автомо­биля. На ней Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. инсталлируются радиоаппаратура, движок и батареи, она несет фронтальный и задний мосты, также кузов, потому испытывает значимые нагрузки. Через подвес­ки колес на нее передаются силы, вызываемые ускорениями, тор­можениями и поворотами и действующие в виде изгибных на­грузок. Выпуклости трассы принуждают, не считая того, работать ра­му на кручение Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами.. Она должна быть таковой жесткой, чтоб эти силы не вызывали остаточных деформаций, но в то же время таковой упругой (в композиции с подвесками), чтоб повсевременно сохранялся контакт колес с дорожкой. На моделях, выполнен­ных в масштабе 1:12, почти всегда дополнительным подрессориванием третируют, а добиваются приблизительно равно­ценного эффекта за счет Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. упругости рамы. Для этого ее можно сделать из листа пластмассы (Рис. 4.20). Но рама из дюр­алюминия также может быть упругой и довольно жесткой на кручение. Последнее качество можно обеспечить средством придания ей коробчатого либо П-образного поперечного сечения, что комфортно для крепления мотора и аккумов.

Передняя часть Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. рамы, имеющая форму пластинки, обеспечи­вает применимое подрессоривание фронтальных колес. Си­лы, развивающиеся при столкновениях, воспринимают пластмас­совые бамперы, прикрепляемые к раме винтами.

Рис. 4.20 Пластмассовое шасси автомодели, выполненной в масштабе 1:12.

Если колеса подрессорены, то раму можно стопроцентно выпол­нить в виде жесткой П-образной балки. К тому же рама из Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. лис­тового материала содействует наилучшему остыванию двигате­ля. Для этого его укрепляют при помощи широкого хомута, который обеспечивает неплохую теплопотерю от мотора к раме.


5. Аспекты свойства машин и устройств. Условия обычной работы деталей машин. Технологичность конструкции. Главные характеристики свойства конструкции и их учет при проектирования модели. Общие Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. принципы прочностных расчетов. Технологические и эргономические требования. Понятие эксплуатационной надежности механизма. Пути увеличения надежности. Долговечность конструкции. Аспекты долговечности. Взаимозаменяемость и ремонтопригодность.

5. 1 Требования к машинам и аспекты их свойства

Качество – совокупа параметров продукции, обуславливающих ее пригодность удовлетворять потребности в согласовании с ее предназначением.

Качество закладывается на стадии проектирования, обеспечивается на стадии производства и поддерживается Передачами называются механизмы, служащие для передачи механической энергии и согласования режимов движения между как угодно расположенными валами. в процессе использования.


perechen-voprosov-na-gosudarstvennij-ekzamen.html
perechen-voprosov-po-discipline-metrologiya-sertifikaciya-i-tehnicheskie-izmereniya-rejting-1-etap.html
perechen-voprosov-po-discipline-sd-v-akusherstve-i-ginekologii-dlya-zimnej-sessii-2015-2016-uchebnij-god.html